Ударопрочный сталинит: недорогое, но качественное стекло для вашего автомобиля

Стекла автомобиля наравне с кузовом подвергаются механическим повреждениям в случаях ДТП, уличного вандализма, чем создают опасность для водителя, пассажиров или окружающих людей. Поэтому, еще в советское время начали искать материал, который будет выдерживать усиленные нагрузки, высокую ударную силу, а при растрескивании — не давать острых осколков. В итоге ученые-химики получили стекло, которое после многократного процесса нагрева до t= +650° C и равномерного быстрого охлаждения воздухом приобретает высокую прочность (5-6-кратную), как у тонколистовой стали.

Особенности сталинита, или почему название стекла ассоциируется со сталью

Речь идет о сталините. С появлением новых технологий и оборудования материал стали совершенствовать. В Нижегородской области давним производителем и поставщиком сталинита, пользующегося популярностью у владельцев автомагазинов, сервисов, а также предпринимателей, является завод «Стекло-Люкс», производитель и оптовый поставщик.

Особенности материала заключаются в следующем:

• прозрачные листы толщиной в 6 мм выдерживают удар от стального шарика весом в 0,95 кг, падающего с высоты в 0,8 м. А вот обычное стекло такой же толщины разбивается, если шарик бросить с высоты в 0,25 м;
• если сталинит положить горизонтально на боковые подставки и заставить двоих взрослых человек с общим весом в 160-180 кг стать посредине такого листа, то стекло лишь прогнется, но не растрескается;
• как и сталь, материал не подвергается деформациям при воздействии температурами от -60 до +300° C. В особых случаях предел нагрева может составлять 1100-1300° C, что совпадает со свойствами жаропрочной стали.

Особенностью материала считается способность рассыпаться от удара на мелкие, но совершенно неострые квадратики (до 40 фрагментов на участке в 25 см²). Из-за этого его не устанавливают в качестве передних стекол автомобилей, автобусов (используют только триплекс). А вот на боковые и задние отлично подходит сталинит — стекло в прозрачном или тонированном варианте.

Нюансы обработки

Именно после закалки сталинит становится ударопрочным и одновременно приобретает свою гибкость. Для производства такого стекла отбирают идеально гладкие листы без микротрещин, наплывов, сколов. При необходимости шлифуют заготовки, обрабатывают кромки.

Важно! Самым уязвимым местом сталинита считаются торцы. Поэтому одни должны быть закругленными (PE) или иметь форму трапеции (PA).

Любые отверстия просверливаются в «сыром» материале. В таком же состоянии листы подвергаются алмазной резке на куски определённых размеров. После закалки механическая обработка будет невозможной.

После термообработки автомобильное стекло не теряет своей прозрачности. По форме может быть как плоским, так и радиальным (изогнутым под нужным радиусом).

Как отличить, что установлено: сталинит или триплекс

Автовладельцы могут самостоятельно проверить, какое стекло установлено:

• первый способ — присмотреться к маркировке. Если в наименовании есть буква «T» или полностью слово Tempered, то перед вами закаленное стекло;
• второй способ — посмотреть на стекло под углом, при котором падающий свет будет отражаться. Если в этот момент на материале видны мелкие вкрапления, значит установлен сталинит;
• третий способ — подложить под стекло со стороны салона обычный белый лист. Бумага четко проявит легкий оттенок материала (голубоватый или зеленоватый). Это тоже сталинит.

Особенно четко видны отличия материалов после повреждений (ДТП, вандализм). В таких случаях сталинит осыпается мелкими осколками, а триплекс удерживается в своей плоскости, даже если покрывается «паутинкой». При этом последний материал имеет больший вес и обходится дороже, что тоже является отличительными признаками.

Благодаря новейшему производственному обеспечению и высокой квалификации специалистов завод «Стекло-Люкс» наладил изготовление сталинита в оптовых объемах и с гарантией качества. С полным ассортиментом можно ознакомиться в каталоге https://steklo-lux.ru/catalog/